保修期延长 汽车售后服务升级

　　近日，记者在我市多家车行采访时了解到，目前，一些品牌的汽车开始延长整车保修期限，车市竞争的战火开始从销售延伸到售后。

　　日前，记者在华发车业采访时了解到，在售后服务上，国内一线品牌售后保修期基本为2年/5万公里或2年/6万公里。华发车业负责人周昕告诉记者，东风悦达起亚在整车质保期3年或5万公里的基础上，又推出了“非营运车辆发动机、变速箱保修时限延长至5年或10万公里”的举措。随后，记者在三和车业也了解到，广州本田在新飞度北京上市时也宣布，该车将实行和第八代雅阁相同的“整车三年或10万公里”保修政策。据悉，这是迄今为止国产高端两厢车市上最高标准的整车保修政策。

　　记者了解到，目前，汽车原材料价格不断上涨，已经让整车的利润空间越来越小，整车企业之间竞争已经向成本效益滞后的售后服务领域延伸。同时在经历了数年频繁的价格战后，一些具有远见卓识的厂家开始摒弃这种“同质化”的竞争手段，洞察到车主越来越多地开始关注用车成本，开始转向“差异化”竞争平台———售后服务层面，在产品质保期上大做“文章”，纷纷打出保修时间延长的宣传口号。

　　相关人士表示，延长保修期看似简单，但是对于厂家来说是一把“双刃剑”，如果产品质量不可靠，骤然延长保修期之后，保修期内频繁出现问题对于生产商来说至少将增加30%以上的售后成本；但是如果产品质量过硬，就会形成良好的产品口碑并形成良性循环，可大大减轻生产商负担；同时使得消费者也直接得益。

　　（记者 刘敏）