与15万元是紧凑型与中型车接轨的尴尬一样，10万元让多数准消费者面临了小型车与紧凑型车的两难选择。以目前市场上较为主流的车型价位来看，10万元是一道门槛，很显然，小型车的价位如果高过这道门槛就会很受冷落，而紧凑型车若可以低过这个价位，即使不热卖也能博得一片叫好声。 而今天我们讨论的是，对于消费者来说，哪种选择更明智更实惠。

　　目前，官方指导价能够进入10万元以下区间的紧凑型车有大约12款车型，涵盖的品牌以老车型为主，如伊兰特、爱丽舍、富康、福美来2代等，也有一些半新不旧的如比亚迪F3、奇瑞A5这些自主品牌，新生则只有SX4。事实上，以市场实际价格来看，这个级别的另一员销量猛将凯越也在其中。

　　而这个价位的小型车基本上都是些大家耳熟能详的合资品牌，如POLO、206、飞度、乐风、骊威、雅绅特、新赛欧、威驰、森雅等等，而综合市场优惠价格以及车辆本身的特点来看，这些车型中多数在8万元左右可以搞定，而能让人肯付出10万元这个数目的则少之又少。

　　● 紧凑型

　　★ 经济实用——伊兰特

[伊兰特 8.98-12.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 7.4万起]

　　适用人群：年龄偏大些、比较沉稳保守的国企或事业单位人士

　　事实上，爱丽舍、比亚迪F3和奇瑞A5这几款车型也都是比较注重实用性的车型，只是价格完全可以控制在8万块左右，配置也还可以。

　　可能有的人会以为，10元买一辆小型车的配置绝对会比紧凑型车丰富，其实并非如此。以飞度 1.5 CVT舒适版和伊兰特 1.6 自动豪华型为例，前者的官价高出后者7000元，实际市场价格两者基本处于同一水平线上，而配置伊兰特比飞度只多不少。当然可能有人会说这里面还有品牌的因素，现代与本田似乎不能相提并论，

　　但是对于多数消费者来说更重要的是物有所值。

　　伊兰特1.6升的直列四缸SOHC引擎，动力平平常常，比较而言5挡手动比4挡自动的输出要理想，而且比自动挡车重要轻60公斤，对于油耗的影响还是不小的。如果对驾驶性能有要求的人，就不太适宜这个选择。s

　　伊兰特 1.6 手动豪华型：目前官方指导价9.98万，与自动舒适型只差1000元，配置却丰富不少，除了没有真皮座椅，其他如电动天窗、电子防盗、遥控钥匙、多功能显示屏、座椅高低调节、腰部支撑调节等配置都是很实用的，性价比还比较高。

　　★ 大空间——凯越

[凯越 10.28-15.38万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.23万起]

　　适用人群：30岁以上比较大大咧咧的中青年家庭

　　要说空间，凯越当仁不让。众所周知，凯越有着非常出色的乘坐空间，同时外观也比较迎合中国人的标准，推出几年以来市场反应一直很不错，保有量那是相当的高。

　　凯越的油耗高就跟它的空间大一样出名，所谓有得有失，如果你想要一个宽敞的空间，同时又有适中的价格，油耗或许可以稍微忽略一点。凯越应该说是典型以驾驶舒适、好开实用为主的代步车型。

　　凯越1.6手动豪华型：现官方指导价11.78万，但是有些经销商优惠后可以低至10万元，并且是4S店，比较有保障。配置与同是1.6手动豪华的伊兰特相比少了多功能显示屏和空气调节，但是多了真皮座椅、多碟CD。

　　★ 灵活个性的紧凑型——骐达

[骐达 10.68-16.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 9.0万起]

　　适用人群：25～35岁讲求精致舒适的白领们

　　以10万元的标准，可以买到骐达低配版，要是比起前两位，配置肯定不算丰富，它的优势在于一定的灵活性。东风日产的骐达和颐达销量一直保持不错，靠的也主要是两厢的骐达。

　　骐达的两厢造型设计得很有棱角，与一般的两厢车相比更加阳刚，也显得很有力量。内饰也都是方方正正的，多为直线型设计，就连挡把看上去都很象一把刀。最近推出的08款将后鼓刹改成了碟刹，离厚道更近了一步。

　　骐达的主要亮点表现在它的后排座椅可以调节倾斜角度，这对于乘坐的舒适性来说还是很实用的，而且一般的紧凑型车里基本上没有这项功能。同时，骐达的后排座椅还可以整体前后平移以及放倒，不仅可以在后备厢不使用的前提下增加后排的空间，还能令后备厢的储物空间在一定范围内变得很灵活实用。

　　骐达1.6手动时尚型：这是骐达在10万元区间唯一的选择。配置都是比较基本的，与POLO相比少了电动天窗、电子防盗，但是多了刹车辅助和多功能显示屏。

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