本报讯　今天上午7时30分，一辆大型客车把阜成门南东侧辅路的限高杆撞断，导致该路段交通出现了堵塞。

　　今晨9时记者赶到现场，此时该路段已经恢复了畅通，在阜成门桥南侧，被撞断的限高杆还矗立在路旁。

　　这是继本市7月17日凌晨杏石口桥南侧300米处发生严重撞桥事故后，北京又一次上演撞桥事故。频频发生的撞桥事件引起了人们的关注，本报记者就此进行了详细调查。　李环宇J002

　　权威数据

　　北京半数桥梁被撞过

　　来自本市交通部门的最新统计数据显示，在北京的1000多座立交桥中，有近一半都被撞过。在被损坏的各类桥梁中，20%都是因为车辆超高撞击所致。频繁的超高车辆冲击桥梁事故已让本市立交桥不堪重负。

　　仅以四环路为例，来自市公联公司的统计数据显示，去年一年，四环路上的立交桥限高防撞架就先后被撞135次，直接经济损失达282万元；立交桥桥梁直接被撞22次，导致经济损失94万元。

　　市交通委副主任周正宇在接受记者采访时曾透露，仅2004年一年，本市就投入了1.2亿元资金专门用于桥梁大修、改造工程。这几年，本市每年投入的桥梁维修保养费用也都超过了1千万元人民币。

　　原因解读

　　限高不一致引发撞桥

　　近年来，本市各主要道路交通流量不断加大，撞桥事故也比以前增多。其中一个不容忽视的原因是，由于本市桥梁建设年代不同，立交桥的限高不一致。这让司机们很头疼，尤其是外地来的司机一进入北京的“桥阵”，往往

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