继国道213线都江堰至汶川公路在日前抢通后，连接都江堰至汶川最重要、最快捷的一条生命通道——都汶高速也将在本月恢复施工，明年全线贯通！昨日，记者从省交通厅获悉，我省已正式成立都汶高速恢复重建督导组，将投入10亿元资金全面加快都汶高速公路恢复建设进度，其中都江堰至映秀高速公路将在2009年3月实现全幅通车；整个都汶高速则将在明年10月全线贯通，届时从成都出发只需要2个多小时便可抵达汶川。

　　恢复计划

　　都汶高速本月恢复施工

　　记者从交通部门了解到，习惯上称之为“都汶高速”的这条公路事实上是都江堰到汶川的高等级公路，全长约82公里，其中都江堰至映秀的25.9公里为高速公路，而映秀至汶川的56公里则为二级路。此前，映秀至汶川新建的二级公路部分已经交工验收，整个都汶高速也计划在今年实现通车。

　　然而，突如其来的“5·12”汶川特大地震却将让这条即将贯通的高速公路遭受重创，道路沿线、尤其是二级路部分损毁极其严重，贯通计划被迫推迟。

　　在夜以继日施工，奋战三个月终于成功抢通国道213线都江堰至汶川公路后，省交通部门又将下一个抢通公路的目标“瞄准”了都汶高速——这条距离重灾区更快捷的生命通道。

　　9月3日，四川高速公路建设开发总公司决定成立都汶高速恢复重建督导组，并制定了分期分批恢复重建的实施方案。经初步测算，都汶高速恢复重建将投入10亿元（其中交通部补助3.5亿元），投入人力上万人，计划于本月全面恢复施工。

　　都江堰至映秀明年3月贯通

　　“我们计划先把都江堰至映秀这一段高速公路恢复贯通，”昨日，川高公司董事长高淳告诉记者，都江堰至映秀高速公路全长25.9公里，概算投资20.57亿元，截至“5·12”汶川特大地震，已完成投资20.05亿元，除紫坪铺（左右洞合计剩余未开挖段1382米）、龙溪隧道（左右洞合计剩余未开挖段348米）外，其余路段土建工程基本完工。

　　高淳告诉记者，按照恢复施工进度表，都江堰至映秀段高速公路将在明年1月底，即春节之前形成单幅初通，并在明年3月实现全幅通车。其中，都江堰市内的都江堰至玉塘段部分将在今年11月中旬前贯通。

　　全线将在明年10月贯通

　　“相对于高速公路这部分，二级路段的恢复难度要大许多，”昨日，高淳表示，都汶高速二级路部分在地震中损毁情况严重，部分路段被堰塞湖淹没，再加上一些桥梁彻底被震坏，抢修难度极大。

　　尽管此前在国道213线的抢修中，已经基本恢复了这段路的通行能力，但是部分受损桥梁、特殊路段仍然还比较脆弱，仍然需要进行交通管制，尚不具备完全的通行能力，更谈不上高速通行，“要达到高等级公路的水准，还需要加快进度积极抢修。”高淳表示，都汶高速二级路部分计划在明年10月贯通，届时全长约82公里的都汶高速公路也将实现真正意义上的全线通车。

　　重大意义

　　成都至汶川只需要2个多小时

　　根据此前的设计标准，都汶高速都江堰至映秀约26公里高速公路部分分为都江堰至玉塘和玉塘至映秀两段，设计行车速度分别为80公里/小时和60公里/小时，映秀至汶川的二级路部分设计行车速度则为40公里/小时。都汶高等级公路全线建成通车后，从都江堰前往汶川的车行时间将由原来的2个半小时缩短到1个半小时以内，从成都出发经此前往汶川的车程也将被缩短到2个多小时。

　　同时，作为连接成都市与阿坝州的一条“主动脉”通道，都汶高速建成通车后，从成都出发前往马尔康、九寨沟等地时间也将进一步缩短。去年，国道317线汶川至马尔康公路改建工程已经正式开工，建设工期为3年，改建完成后，市民驾车经成灌高速前往都江堰，驶上都汶高速前往汶川，然后再经汶马二级公路抵达马尔康，全程只需要5个小时左右；而抵达汶川后一路北行前往九寨沟，正常情况下，也只需要6个小时的时间。

　　对恢复旅游发挥重要支撑作用

　　“这条高速公路太重要了，对于加快灾后重建，进一步恢复和开发沿线旅游资源，促进灾区经济社会发展都将发挥重要的支撑作用。”昨日，交通业内人士道出了都汶高速恢复施工的重要意义。

　　同时，这条高速公路贯通后，还将使青城山—都江堰旅游景点与九寨沟以及阿坝州境内的其他旅游景点联系更加紧密，对于促进整个灾区旅游的恢复重建也将产生积极的推动作用。

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　　都江堰至汶川客运仍绕行绵阳

　　都汶公路全线贯通后，由于班车运营线路还没有通过上级交管部门的评定，都江堰至汶川方向的客运线路仍将暂时绕道运营。

　　据介绍，都江堰至汶川的客运班车自7月19日恢复运营以来，须绕道绵阳、平武、小河、川主寺、松潘等地才能最终抵达，行驶里程超过750公里，票价为177元。目前，都江堰市客运中心已将恢复原运营线路（走都汶公路）的相关申请提交上级交管部门，待到都汶路通过相关评定后，都江堰至汶川方向的班车运营线路就将取消绕道恢复正常，届时班车票价也将基本恢复到震前水平。

　　都汶路仍在实行交通管制措施

　　都江堰至汶川公路全线贯通的消息发布后，这条阻断三个多月的“生命线”恢复了往日繁荣的景象，车流量明显增多。

　　不过，为确保通行安全，相关部门对通过该路段的车辆实行了全路段限载，受损桥梁、特殊路段实行单车单向放行，限速行驶的交通管制措施。目前，在友谊关隧道、曾家沟大桥、沙坪关、桃关隧道出口、威州镇等5处均设置了公安交警和交通路政管制点，实行24小时专人值守、管制，并在沿线设置了安全瞭望哨，随时观察沿途山体和飞石情况，举旗警示过往车辆和行人，提高安全通行能力。

　　本报记者 黄颖